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Ce qui nécessitait auparavant un appel téléphonique ne prend désormais que quelques clics sur un smartphone. La nouvelle application de transport à la demande BAST est opérationnelle depuis plusieurs semaines : une étape cruciale vers une mobilité moderne et accessible pour toute la région.
L'application, développée par Hacon et Padam Mobility, marque un nouveau chapitre pour le service de mobilité BAST, le service de taxi collectif à la demande déjà existant dans la région. L'application a été officiellement lancée le 12 novembre 2025 et permet aux voyageurs de réserver leurs trajets de manière plus autonome et pratique.
Le projet vise à étendre le système AST (navette partagée) existant à l'ensemble de la province, créant ainsi un réseau complet capable de combler les lacunes de mobilité en zones rurales et périurbaines. Dans le cadre de cette évolution, tous les outils de réservation et de répartition actuellement utilisés sont remplacés par une solution Software-as-a-Service (SaaS) unifiée et moderne, fournie par Hacon et Padam Mobility.
C'est ici que notre expertise technique entre en jeu : une plateforme de réservation et de répartition multilingue et multi-clients, conçue pour le transport à la demande. Reposant sur une architecture système à haute disponibilité, elle garantit un fonctionnement stable 24h/24 et 7j/7, essentiel pour un service utilisé quotidiennement.
L'un des aspects les plus judicieux de BAST est la manière naturelle dont il s'intègre au paysage de mobilité existant du Burgenland. Les véhicules à la demande ne fonctionnent pas de manière isolée mais complètent les lignes de bus régulières. Le matin, par exemple, ils servent de navettes de rabattement vers les services réguliers, aidant les voyageurs à effectuer des correspondances fluides.
Pour Verkehrsbetriebe Burgenland, l'opérateur derrière BAST, le passage à la mobilité numérique à la demande constitue un jalon clair. Le directeur général, Wolfgang Werderits, souligne le confort pour les voyageurs et l'ajout significatif à l'offre de transport public. Son collègue Johannes Jandrisevits pointe la vision globale : une mobilité respectueuse du climat, orientée vers le citoyen et mieux alignée sur la façon dont les gens se déplacent dans leur vie quotidienne.
Du point de vue de Hacon et Padam Mobility, le projet représente le meilleur de l'innovation partenariale. Devina Pasta, PDG de Siemens Mobility Software, résume :
BAST intègre également les informations sur les transports publics de la Verkehrsauskunft Österreich (VAO) — un système d'horaires intermodal développé par Hacon. Cela garantit que les utilisateurs comprennent comment leur trajet BAST s'inscrit dans le réseau de mobilité plus large. Un service qui améliorera encore l'expérience utilisateur.
La numérisation et l'expansion de BAST sont bien plus qu'une simple mise à niveau technique : c'est un investissement dans une mobilité publique accessible, flexible et durable. Avec sa plus grande initiative à la demande à ce jour, le Burgenland donne l'exemple pour d'autres régions dans toute l'Autriche.
