Rural

Il existe des entraves à la mobilité sur les zones faiblement peuplées, même dans les déplacements les plus anodins de la vie quotidienne. Dans ces territoires, 62% des habitants évoquent l'absence de solution adéquate comme principal motif de non recours aux transports en commun. 

Les zones rurales, difficiles à desservir en transport en commun, soulèvent un défi majeur pour les collectivités organisatrices de mobilité. Elles doivent proposer un service de transport pertinent, répondant aux besoins de mobilité du quotidien, tout en couvrant des territoires étendus. 

Le Transport à la Demande (TAD) permet de répondre à cet enjeu grâce à la souplesse de fonctionnement et la rapidité de mise en œuvre de cette solution. 

En remplaçant les lignes de bus fixes, le TAD accroît le nombre de déplacements en milieu rural. Les habitants se déplaçant peu, changent rapidement leurs habitudes avec l’arrivée d’un TAD sur leur territoire. 

En France, la région Pays de la Loire est composée de 5 départements et s’étend sur une superficie de 32,082 Km2. En dehors de la ville de Nantes, la densité de population du territoire régional avoisine les 118 hab/km² (vs 5,000hab/km² à Nantes).

En 2020, le réseau existant de transport interurbain a été complété par de nombreux services locaux de TAD dans les zones à faible demande. Conçus comme de vrais services de proximité, ils permettent aux passagers, principalement les plus âgés ou les non motorisés, de se rendre plus facilement aux principaux pôles de services ainsi qu’aux arrêts des réseaux de transport réguliers.

Dans les régions rurales étendues et peu habitées, le TAD s’impose comme une solution pertinente car il s’intègre facilement à une offre de mobilité existante, en se concentrant sur la partie la plus compliquée : la desserte fine des habitants les plus éloignés des axes structurants.