Ein besonders sportlicher sommer für padam mobility

Dieser Tage guckt die Welt auf Paris – denn die Olympischen Sommerspiele sind endlich gestartet! Bei diesem gigantischen Sportereigniss ist auch Padam Mobility am Start, um die Mobilität aller, die von und zu den Sportstätten befördert werden wollen, zu gewährleisten. Aber wie genau soll diese Mammutaufgabe, die Beförderung von mehreren zehntausend Zuschauerinnen und Zuschauern während eine Stadt im Ausnahmezustand ist, gelingen? 

Mithilfe des dynamischen bedarfsgesteuerten Transports für Personen mit eingeschränkter Mobilität von Padam Mobility bietet Île-de-France Mobilités, die für die Planung und Bestellung des ÖPNV im Großraum Paris zuständige Behörde, einen Transportservice für Personen mit eingeschränkter Mobilität und deren Begleitpersonen an. Die Idee dahiner?

Zehntausenden von Zuschauern mit eingeschränkter Mobilität ein zuverlässiges und angepasstes Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln zur Verfügung stellen.
Zu diesem Zweck wird eine optimierte Netzabdeckung während der Wettkämpfe die Departements Seine-et-Marne, Seine-Saint-Denis und Val d’Oise mit der Stadt Paris verbinden.

Bis Mitte September 2024 wird dieser Service den Zuschauern eine reibungslose Anreise zu den Wettkampfstätten von den acht Pariser Hauptbahnhöfen aus ermöglichen.

Es ist geplant, dass dieser Dienst vom 26. Juli bis zum 11. August bis zu 4000 Fahrgäste pro Tag befördert. Im darauffolgenden Zeitraum vom 28. August bis zum 8. September sollen täglich 2500 Fahrgäste befördert werden. Um diese Zahlen stemmen zu können, wird die Flotte von 150 Minibussen flexibel an die Nachfrage anpassen.

Wie funktioniert die Buchung dieses Sonder-Dienstes? 

Um diesen Paratransit-Service, für Menschen mit eingeschränkter Mobilität nutzen zu können, sollten Nutzerinnen und Nutzer die folgenden drei Schritte befolgen:

Zunächst ist es erforderlich, ein „Rollstuhlplatz“-Ticket für eine Sportveranstaltung auf der Verkaufsplattform zu buchen, wobei das Kästchen „Person im Rollstuhl“ angekreuzt werden muss. Sobald man das Ticket erhalten hat, wird eine E-Mail mit einem Link zur Buchung des Shuttles versandt. Anschließend sollte die Veranstaltung, die Session und der Abfahrtsbahnhof ausgewählt und die Details der Fahrt konfiguriert werden, wie z. B. den Rollstuhltyp und ob eine Begleitperson mitfahren wird.

Am Tag der Veranstaltung fährt der Shuttlebus von einem festgelegten Punkt entweder zum Abfahrtsbahnhof oder zum Austragungsort. Der Paratransit-Service verwendet Shuttles, die für Rollstuhlfahrer geeignet sind und von geschultem Personal gefahren werden. Diese fahren Orte wie das Stade de France, den Eiffelturm und den Parc des Princes an. Wenn sich die Streckenführung ändert, werden die Informationen in Echtzeit per E-Mail und/oder SMS an den Fahrgast gesendet.

Zum Hintergrund von TAD IDFM – dem größten On-Demand-Dienst weltweit, der seit 2019 mit dem On-Demand-System von Padam Mobility betrieben wird 

TAD IDFM wurde 2019 von Padam Mobility entwickelt und wurde schnell zum weltweit flächendeckendsten Transport-on-Demand (TàD)-Service. Tatsächlich deckt TAD IDFM mittlerweile 70 % des Großraums Paris ab, 2019 waren es noch 8 %.

Dieser Dienst zeichnet sich durch die technische Detailtiefe seiner Funktionsweise aus.
In Zusammenarbeit mit Setec its haben wir eine einheitliche Buchungs- und Verwaltungsplattform für Île-de-France Mobilités eingerichtet. Dieser On-Demand-Service ermöglicht nicht nur die Koordination der verschiedenen Verkehrsunternehmen über eine zentrale Verwaltungsschnittstelle, sondern gewährleistet auch die Anwendung mehrerer On-Demand-Transport-Modelle, die in siebzig Gemeinden verfügbar sind. Derzeit verzeichnet der TAD IDFM-Dienst durchschnittlich 70.000 Fahrten pro Monat.

Welche Innovationen bedarf es, um das Siegertreppchen zu erklimmen?

Über 200 Gebiete weltweit setzen auf unsere On-Demand-Lösungen und verbessern damit die alltägliche Mobilität ihre Bevölkerung. Die gemeinsame Nutzung von On-Demand- und Paratransit-Diensten beispielsweise verbessert nicht nur die Inklusion von Menschen mit eingeschränkter Mobilität, sondern ergänzt auch traditionelle öffentliche Verkehrsmittel (z. B. Buslinien) und senkt gleichzeitig die Kosten für diese Angebote für die Allgemeinheit. Um mehr zu erfahren, können Sie die Fallstudie über die Zusammenlegung von ÖPNV und Paratransit herunterladen (Version in englischer Sprache). Die Goldmedaille kann dann gewonnen werden, wenn sich unsere Kunden und die Fahrgäste rundum wohl mit dem ÖPNV-Angebot fühlen. Etwa wie in Orléans, wo Padam Mobilitys Lösungen nun auch vollständig in der lokalen Fahrtgastinformationsapp integriert ist – ein bahnbrechender Erfolg auf dem Weg zu einem flächendeckenden Mobility-as-a-Service Angebot.

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