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Resa'Tao in Orléans

Resa'Tao in OrléansWie lassen sich Stadtzentren und Randgebiete mit einem bedarfsorientierten Verkehr besser verbinden?Wie lassen sich Stadtzentren und Randgebiete mit einem bedarfsorientierten Verkehr besser verbinden?

"In Verbindung mit dem schrittweisen Umstieg auf Elektrofahrzeuge für unsere Busflotte können wir mit diesem neuen Angebot die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs steigern und gleichzeitig unseren ökologischen Fußabdruck deutlich verringern."

Bruno Malinverno [Resa'Tao].

Bruno Malinverno

Vizepräsident für Verkehr, Metropolregion Orléans

+1M

Fahrten seit der Einführung des Dienstes

39

Fahrzeuge

Seit April 2018 modernisiert und optimiert Padam Mobility in Partnerschaft mit Keolis Orléans RésaTao, den On-Demand-Transportservice der Metropole Orléans. Der Service bietet eine Lösung für Fahrten von und zu vordefinierten Haltestellen in mehreren Randgebieten der 21 Gemeinden des Ballungsraums.

Dank der Technologie von Padam Mobility konnte Résa'Taodas Benutzererlebnis und die Servicequalitätverbessern. Um den Bedürfnissen der Nutzer gerecht zu werden, wurde die Serviceverfügbarkeit erhöht und die Servicezeiten erweitert. Außerdem haben Nutzer nun die Möglichkeit, eine Fahrt in "letzter Minute" zu buchen, wodurch sie ihren Alltag deutlich flexibler planen können.

Aufgrund dieser sowohl hinsichtlich der Fahrgastzahlen als auch der Zufriedenheit der Nutzer erfolgreichen Erfahrungen, beschloss die Orléans Métropole, den Service am 3. Januar 2022 auf vier neu gestaltete Zonen auszuweiten, in denen rund 40 Fahrzeuge an sieben Tagen in der Woche im Einsatz sind.

Es wurden vier Zonen im Norden, Süden, Osten und Westen abgegrenzt, um den Mobilitätsherausforderungen der jeweiligen Gebiete individuell begenen zu können. Diese Erweiterung ermöglicht es allen Bewohnern der peri-urbanen Zonen, vom nächstgelegenen Haltepunkt zu ihrem Wohnort zu reisen - ohne Aufpreis.

Im Jahr 2023 nimmt das Projekt eine neue Dimension an. Zunächst wird die Berechnungszeit für die Fahrten durch eine neue Methode geändert, die realistischere und damit zuverlässigere Ergebnisse liefert. Dies ist ein Segen für die Anschlüsse an feste Linien und für die Verringerung der Zahl der kurzfristigen Absagen. Die Funktion zur Anzeige von festen Linien im Rahmen eines Wettbewerbsverbots wird ebenfalls eingeführt. Im September wird eine MaaS-Integration der Stufe 4 eingeführt.

‍Rede auf der RNTP 2023 .

Blog von Padam Mobility

Weiterführende Informationen

Wie lassen sich Stadtzentren und Randgebiete mit einem bedarfsorientierten Verkehr besser verbinden?

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