Indicadores clave para gestionar su servicio de transporte que cumpla con la solicitud

El transporte que responde a la demanda responde a los desafíos de movilidad en territorios donde las líneas regulares luchan por garantizar un servicio viable. Este modo de transporte requiere que las autoridades organizadoras de la movilidad y los operadores reconsideren sus métodos de gestión. A diferencia del transporte convencional, el DRT presenta una variabilidad de la demanda y una flexibilidad operativa que requieren indicadores específicos. Este artículo presenta cuatro métricas fundamentales para administrar de manera efectiva un servicio de DRT.

¿Cómo definir sus indicadores de gestión de DRT?

El desafío de la medición adaptada
El transporte que responde a la demanda no se puede gestionar únicamente con indicadores de transporte regulares. La naturaleza flexible de estos servicios (variabilidad de las rutas, adaptación a la demanda, servicio a áreas escasamente pobladas) requiere la construcción de métricas que reflejen esta especificidad operativa.

Al mismo tiempo, el Ley de orientación a la movilidad exige a las AOM que justifiquen la eficiencia de sus servicios de transporte público. Esta obligación normativa se refleja en la necesidad de crear cuadros de mando precisos que optimicen la asignación de los recursos públicos y demuestren la relevancia de las decisiones de inversión.

Las cuatro dimensiones de la dirección
El análisis de los servicios de DRT destaca cuatro dimensiones complementarias: la eficiencia operativa medida por la tasa de ocupación, la calidad del servicio evaluada por la puntualidad, la experiencia del usuario capturada por la satisfacción y la viabilidad económica sintetizada por el costo por viaje.

1. Tasa de llenado: medición de la adecuación de la oferta y la demanda

Definición y cálculo
La tasa de ocupación mide el porcentaje de asientos ocupados en relación con la capacidad total disponible durante un período de tiempo determinado.

Fórmula: (Número de asientos ocupados/Número total de plazas disponibles) × 100 O Número promedio de usuarios por vehículo, por hora de servicio conducida.

Análisis operacional
En el contexto de la DRT, esta tasa revela la adecuación entre la oferta propuesta y la demanda real. Una tarifa baja puede indicar horarios o áreas de servicio inadecuados, mientras que una tasa muy alta puede indicar una saturación que requiere reforzar la oferta o incluso establecer una línea fija.

2. Puntualidad: garantizar la fiabilidad del servicio

Definición y medición
La puntualidad evalúa el cumplimiento de los horarios anunciados, midiendo la diferencia entre la hora planificada y la hora real de llegada o salida.

Fórmula: Porcentaje de viajes que respetan la franja horaria planificada (generalmente ± 3 minutos)

Especificidades de la DRT
A diferencia del transporte regular, en el que los horarios son fijos, el DRT funciona con reserva y se comunican las franjas horarias a los usuarios: «su vehículo lo recogerá una vez y lo dejará a más tardar en otro momento». Por lo tanto, la puntualidad se mide en relación con estas franjas horarias personalizadas, lo que complica el cálculo, pero refuerza la importancia de este indicador para la confianza de los usuarios.

Impacto operativo
La puntualidad determina la aceptabilidad del servicio, especialmente para los viajes relacionados con limitaciones profesionales o médicas. El deterioro de la puntualidad conduce rápidamente a una disminución de la asistencia y a un deterioro de la imagen del servicio.

3. Satisfacción del usuario: medición de la experiencia del cliente

Métodos de recolección
La satisfacción se mide a través de encuestas periódicas, comentarios en las plataformas de reservas o interacciones directas con conductores y agentes.

Indicadores adicionales
Más allá de la puntuación general, el análisis debe centrarse en los componentes de la satisfacción: facilidad para reservar, puntualidad, comodidad del vehículo, facilidad de conducción, idoneidad del conductor, adecuación de las necesidades de movilidad.

4. Coste por viaje: gestión de la viabilidad económica

Definición y cálculo
El costo por viaje representa el costo operativo total en relación con la cantidad de viajes realizados durante un período de tiempo determinado.

Fórmula: Costo total de operación/Número total de viajes realizados

Componentes de coste
El costo operativo incluye el personal, el combustible, el mantenimiento del vehículo, el seguro, la depreciación del equipo y la operación de la plataforma de reservas.

Optimización económica
Este indicador permite identificar las palancas de optimización: compartir recursos entre servicios, ajustar las áreas de servicio, revisar los cronogramas operativos o cambiar los precios.

Construcción del panel de control ToD

Arquitectura de control
Un sistema de gestión eficaz combina tres niveles de tiempo: monitoreo operativo diario (alertas y ajustes inmediatos), análisis táctico mensual (identificación de tendencias) e informe de toma de decisiones trimestral o semestral (ajustes estratégicos).

Umbrales y alertas
Cada indicador debe estar asociado a umbrales de alerta que activen acciones correctivas. Por ejemplo: tasa de ocupación inferior al 30% durante dos semanas consecutivas, puntualidad inferior al 85% durante una semana, satisfacción inferior al 70% durante un trimestre.

Conclusión
La gestión de un servicio de DRT eficiente requiere dominar cuatro dimensiones complementarias: eficiencia operativa, confiabilidad del servicio, experiencia de usuario y viabilidad económica. Este enfoque multidimensional evita las optimizaciones parciales que pueden degradar el rendimiento general del servicio.

La especificidad de la DRT requiere la construcción de indicadores adaptados que reflejen la flexibilidad y variabilidad de estos servicios. Los territorios que invierten en estos sistemas de medición, que estamos en condiciones de proporcionar, cuentan con las herramientas necesarias para adaptar continuamente su oferta a las necesidades reales de movilidad.

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