TAD en La Rochelle: el ejemplo de una llamada urgente con Yélo Mobility

¿Cómo reinventar la movilidad de un territorio de manera oportuna? Este es el desastre al que se enfrentarán brillantemente la Communauté d'Agglomération de La Rochelle y Yélo Mobility, junto con Padam Mobility y la Agencia Central de Compras de Transporte Público (CATP). En solo un mes, se creó un servicio integral de transporte y TPMR (Transporte de Personas con Movilidad Reducida) que respondía a la demanda (DRT), que estructuró una red territorial sin otras anteriores.

Una mirada retrospectiva a un proyecto brillante, rápido e inspirador.

‍Una visión clara: movilidad inclusiva, sostenible y multimodal‍

A pesar de ser una ciudad vanguardista, hay registros de que La Rochelle fue pionera en bicicletas de autoservicio y, en 1976, la ciudad continúa su búsqueda de innovación en términos de movilidad. El objetivo es combinar la accesibilidad, la neutralidad en carbono y la comodidad del usuario, respondiendo a las desventajas muy concretas de los servicios periurbanos y rurales, al tiempo que se estructura una red con un alto valor añadido para los usuarios.

‍Un sistema completo: DRT, TPMR, transporte nocturno, aterrizajes autónomos

El nuevo paquete de servicios implementado con Padam Mobility a través de la aplicación Yélo on demand se basa en cuatro pilares:

• TAD30, TAD31 y TAD32: traslado a estaciones de tren y estacionamientos elevadores de lunes a viernes, y servicio flotante gratuito Los Sábados.
• ISIGO: un servicio TPMR 100% puerta a puerta para los 28 municipios, con ajustes individualizados (tiempo de soporte, personalización del perfil, etc.).
• Yélo la Nuit: transporte seguro a 145 paradas en el centro de la ciudad, de 9 p.m. a 7 a.m., al final de la semana por la noche.
• Transportador autónomo Yélo Flex (lanzamiento inminente): un proyecto experimental de movilidad inteligente que combina el servicio de transporte en las horas punta y el servicio gratuito el resto del tiempo, en asociación con Milla y la escuela de ingeniería EIGSI.

Implementación oportuna gracias a la CATP

¿Es uno de los secretos de este descontento exprés? El uso de la CATP, que permite evitar el carácter congestionado de las licencias tradicionales. El resultado: un contrato en un mes, que roza los dieciséis o doce meses habituales. Gracias a su entrega a la CATP, Padam Mobility puede iniciar el proyecto en enero, con un lanzamiento operativo en marzo de 2025.

Una aplicación fluida y un apoyo humano

Más allá de la tecnología, una promesa: crear el poder de los algoritmos al servicio de la realidad sobre el terreno. La aplicación con los colores de Yélo permite a los usuarios reservar sus viajes en línea o a través del centro de llamadas. Para el operador, la gestión se facilita a través de una interfaz intuitiva, datos en tiempo real y la posibilidad de compartir rutas según los picos de demanda.

El servicio Isigo TPMR personalizará mejor la experiencia de cada usuario (adaptación de los tiempos de ascenso, interacciones con asociaciones de personas con discapacidad, etc.). Todos ellos supervisados por el equipo del proyecto durante las primeras semanas después del lanzamiento, con pruebas en condiciones reales y una formación personalizada.

Primeros comentarios: personalización, flexibilidad y perspectivas

Los comentarios iniciales se hicieron en gran medida en el vecindario. Entre los puntos reconocidos por los equipos de Yélo Mobility se encuentran:

• la personalización de las comunicaciones y la configuración de soporte,
• la flexibilidad de los horarios y las tarifas de desvío,
• y una mayor autonomía operativa gracias a las herramientas que ofrece Padam Mobility.

Un líder del proyecto «La Rochelle sin emisiones de carbono»

Esta expresión forma parte de una ambición mayor: convertir La Rochelle en el primer territorio costero «sin emisiones de carbono» para 2040, con más de 82 millones de euros movilizados como parte del programa Territorios de Innovación. Por ahora, la movilidad es fundamental por ahora.

¿Y mañana?

El futuro del proyecto Rochelle se describirá en términos del significado de integración. A partir de 2026, todos los servicios de bajo nivel solicitados por Yélo se unirán a una aplicación MaaS global, conectada al ecosistema regional a través de Modalis con una interfaz única para todos los viajes, desde el ciclismo hasta el DRT, del tren al barco.

Un modelo para otros territorios

Con este proyecto, La Rochelle se convierte en un laboratorio para una movilidad pública flexible, descarbonizada e inclusiva, lo que demuestra que es posible actuar con rapidez a escala de un territorio complejo. En un momento en el que muchas comunidades buscan optimizar sus servicios y reducir su huella de carbono, el ejemplo de Rochelle en asociación con Padam Mobility sigue su ejemplo.

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